近年来，中国轨道装备和技术“走出去”步伐迅速，从阿根廷到埃塞俄比亚、从泰国到美国，中国铁路正在连通世界、服务全球，铁路产业上下游企业乘风而上，迅速发展。

从产品输出到技术输出铁路经济时代全面开启

里约奥运会正在如火如荼地进行之中，里约地铁4号线将里约市区及奥运会主场馆所在地之一巴哈奥林匹克公园连接起来，所以又被称为“奥运地铁”。这条有“奥运地铁”之称的线路上，行驶着由中国中车长春轨道客车股份有限公司(中车长客)提供的列车。

以中国北车中标南非内燃机车和美国地铁为标志，中国轨道交通装备出口正由产品输出向资本输出、技术输出转变，由“中国本土制造”向“国际本土化制造”转变。

中国铁路建设实力毋庸置疑，政策规划更是迎头赶上。根据新规划的目标，到2025年，中国铁路网规模将达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右。

中国工程院院士王梦恕表示，今年铁路投资将超过8000亿元，“十三五”时期依然是铁路建设投资的增长期。

政策激发市场活力产业链上下游企业迅速发展

国家政策支持之下，铁路产业上下游企业业务迅速扩张、产能进一步提升，形成快速发展的态势。

今年以来，中铁六局路桥建设有限公司、湖北远程铁道科技有限公司、武汉锐进铁路工程有限公司等十余家企业纷纷入驻东湖高新集团武汉、合肥、杭州、长沙等地科技园区，足以证明国家政策迅速激发铁路产业上下游活力，长远规划为行业指明发展之路。

东湖高新集团迅速承接新兴产业发展规划，凭借多年产业运营经验，打造企业发展平台。东湖高新集团旗下科技园区浓厚的产业氛围，优质的运营服务，丰富的产品形态，为铁路产业上下游企业提供产业运营服务。

《中长期铁路网规划》的制定，标志着我国铁路经济时代全面开启。如何把握这一伟大契机是上下游企业面临的难题，东湖高新集团将进一步提升产业运营能力，全力支持中国铁路经济发展。

来源: 中国路面江南(中国)网